11-я неделя (15-21 мая)

С утра пораньше занялся трейлером. Доскручивал с него разные отстойные ржавые пластинки, цепочки и т. д. Мазал мазью, чистил железной щёткой. Вот, например, железяка, соединяющая раму трейлера с машиной, после намазывания мази (Гоблин непременно назвал бы её мегамазью) для удаления краски.


...Одно меня беспокоило - кривой он какой-то. Мужик сказал, что на нём много лет была лодка, потом она как-то съехала вбок, вот трейлер и погнулся. Были конечно варианты и негнутые, но все больше ста рублей. И вот я подумал, что было бы неплохо, совсем неплохо запихать один конец трейлера под нашу помойку (вполне достаточного веса), а на второй наехать вэном. Поскольку всё постороннее с трейлера я уже снял, то и запихивать оказалось делом простым. Кстати, это касается и многого другого...


То ли трейлер у меня тонкий, то ли помойка высокая, но пришлось его фиксировать домкратом.


Прежде чем заводить вэн, я решил просто попрыгать на раме. Оказалось, этого вполне достаточно. Рама погнулась, но мало. Нужно подложить под линию сгиба ещё пару деревяшек...


А? Зашибись! Французский эталон прямизны просто отдыхает!


А вот главная железяка - рессора! На круглую фиговину прикручивается колесо, чисто чтоб не отвалилось.

10-ая неделя (8-14 мая)

Заделал и сдал одну курсовую, осталась ещё одна. Лодкой не занимался. На выходных купил трейлер. Я уже давно искал такой на craigslist.com - чтобы достаточно длинный, с опорами под плоскую лодку, и чтобы по цене было доступно. В магазине такие есть за 500-600, а юзанные идут по 200-300. И вот нашёл, как раз то самое: '73 года выпуска, последние годы не использовался, сам из себя весь ржавый и кривой, и всё удовольствие стоит 100 рублей... Фотографии ещё не мои, но можно получить представление.


Опоры вместо морского ковра обтянуты обычным, ветхим и отстойным. Самое хорошее в этом трейлере - это новые колёса.


Вот такая вот загогулина...

9-ая неделя (1-7 мая)

Пишу курсовые. Приклеил пару деревях, занимался сиденьем... Карточек нет.

8-ая неделя (24-30 апреля)

Начал делать что-то вроде длинной площадки вдоль борта. Наверняка у этой фиговины есть какое-то название, но только мне оно не известно. А на местном наречии это gunnel. Зачем нужен - сказать трудно. Может, для общей крутости... А может, локоть облокачивать, когда рука устанет держать кружку понятно чего. Как бы то ни было начал я с установки длинной рейки. Раскалял её хитганом и гнул. Рейка ругалась, но гнулась...





Заодно почти закончил сиденье. С помощью хитрой конструкции из тонких деревяшек сиденье должно быть водонепроницаемым!


Ну и последнее - приклеил треугольную деревяху. Как называется не знаю. Здесь это breasthook. Как они пришли от треугольной деревяхи к "грудному крюку" остаётся для меня загадкой.